CRIN 1 /Common-rail common-rail injector van de eerste generatie die momenteel op de markt is: daarzijn:Cummins0445120007  0445120121 0445120122 0445120123 .

Komatsu graafmachine Mitsubishi 6M70 motor:0445120006.

Iveco;0 445 120 002, Dongfeng Renault;0445120084 0445120085enz.

Voordat u deventielsetbijeenkomst

1. Om goed op de hoogte te zijn van het onderhoudsproces, eerst meten voordat u de verstuiver uit elkaar haalt, soms kunt u de kleppenset nog redden!De injector kan alleen worden gerepareerd door afstelling.

2. Verwijder de magneetklep om de ankerlift te meten (standaardwaarde: 45-50um).

3. Meet de totale slag van het anker (standaardwaarde: 85-95um).

4. Meet de resterende luchtspleet (standaardwaarde: 35-55um).

5. Als de afwijking niet groot is, demonteer dan de injector en vervang de kleppenset.

6. Meet de hoogte van het naaldventiel van demondstukbij het verwijderen van het mondstuk (verschillend volgens het aantal pk's).

Na het vervangen van de kleppenset:

1. Meet de lift van de mondstuknaaldklep om de dikte van de mondstuknaaldkleppakking te bepalen (het aantal pk's is anders).

2. Meet de totale slag van het anker om de dikte van de borgveer te bepalen.

3. Meet de ankerslag om de dikte van de zeshoekige ring hieronder te bepalen.

4. Meet de resterende luchtspleet om de dikte van de zeshoekige pakking hierboven te bepalen.

Na het monteren van de injector:

De pre-spray is niet geschikt om de pakking van de veerkrachtafstelling van de magneetklep af te stellen.

Het stationair toerental is niet geschikt voor het afstellen van de veerkrachtpakking van de verstuivernaaldklep.

1. Aanpassing ankerliftpakking(0,950-1,054) Het verschil van elk stuk is 0,004.

2. De resterende pakking voor het afstellen van de luchtspleet (1.21-1.38) heeft een verschil van 0,01 per stuk.

3. Pakking voor het afstellen van de mondstuklift (1,00-1,36) Elk stuk heeft een verschil van 0,01.

4. De pakking voor het afstellen van de veerkracht (1.00-2.00) van het naaldventiel van de spuitmond heeft een verschil van 0,02 per stuk.

5. Magneetventielpakking voor het afstellen van de veerkracht (0,94-1,60) heeft elk een verschil van 0,04.

6. Borgring

7. De borgring voor het instellen van de totale slag van het anker:

2. CRIN2-injectoren (de tweede generatie grote voertuigen), de gebruikelijke injectoren zijn als volgt:

Xichai: 081 078 215 enzovoort.

Weichai: 086 170 169 149 159 213 214 224 265 enzovoort.

Yuchai: 110 enz. en Cummins 289 enz.

Voordat u de kleppenset wijzigt:

Om goed geïnformeerd te zijn tijdens het onderhoudsproces, meet u voordat u de brandstofinjector demonteert.Soms kan de montage van de kleppenset worden bespaard!De injector kan alleen worden gerepareerd door afstelling.

1. Verwijder de isolatieplaat van de brandstofinjector, verwijder de magneetklep, verwijder de veer en de pakking en installeer vervolgens de magneetklep om de ankerlift te meten (standaardwaarde: 48-57um).

2. De lift is gemeten (standaardwaarde: 35-50um).

3. Controleer de resterende luchtspleet van de magneetklep (standaardwaarde: 35-55um).

4. Als de afwijking niet groot is, overweeg dan om de kleppenset te vervangen.

5. Meet trouwens de hoogte van het mondstuknaaldventiel.

Na het vervangen van de kleppenset:

1. Meet de lift van de naaldklep van de sproeier en bepaal de liftpakking van de naaldklep (afhankelijk van het aantal pk's).

2. Meet de overlift en bepaal de dikte van de overliftpakking.

3. Meet de ankerlift en bepaal de ankerliftpakking.

4. Bevestig de resterende luchtspleet van het magneetventiel.

Na het monteren van de injector:

Als de voorspray niet geschikt is, pas dan de dikte van de magneetkleppakking aan.

Als het stationair toerental niet geschikt is, pas dan de dikte van de veerkrachtpakking van de naaldklep aan.

1. Pakking voor het afstellen van de ankerlift, dikte 1.512-1.684 mm, het verschil van elk stuk is 0,004 mm, 44 graden.

2. Over-lift aanpassingspakking, dikte: 0,985-1,145 mm, elk stuk heeft een verschil van 0,01 mm, 17 graden.

3. Pakking voor het afstellen van de naaldklep van het oliemondstuk, dikte: 1,00-1,36 mm, het verschil van elk stuk is 0,01 mm, 37 graden.

4. De veerkrachtaanpassingspakking van de mondstuknaaldklep, dikte: 1,00-2,00, het verschil tussen elk stuk is 0,02 mm.

5. Magneetventiel veerkracht aanpassing pakking, dikte: 0,94-1,60 mm, het verschil tussen elk stuk is 0,03 mm 2

CRI trolley-injector 0 445 110 *** type, meestal 4-cilinder motor.

Voordat u de kleppenset wijzigt:

Om goed geïnformeerd te zijn tijdens het onderhoudsproces, meet u voordat u de brandstofinjector demonteert.Soms kan de montage van de kleppenset worden bespaard!De injector kan alleen worden gerepareerd door afstelling.

1. Verwijder de magneetklep en meet de ankerlift (standaardwaarde: 40-45um).

2. Meet de totale slag van het anker (standaardwaarde: 55-70um).

3. Meet de resterende luchtspleet van de magneetklep (standaardwaarde: 35-55um).

4. Als de afwijking niet groot is, overweeg dan om de kleppenset te vervangen.

5. Meet trouwens de hoogte van het mondstuknaaldventiel.

Na het vervangen van de kleppenset:

1. Meet de hoogte van het naaldventiel van het mondstuk (verschillend afhankelijk van het aantal pk's).

2. Meet de totale slag van het anker en bepaal de dikte van de borgring van de totale slag van het anker.

3. Meet de ankerlift en bepaal de ankerliftpakking.

4. Meet de resterende luchtspleet van het magneetventiel en bepaal de dikte van de resterende luchtspleetpakking.

Na het monteren van de injector:

Als de voorspray niet geschikt is, pas dan de dikte van de magneetkleppakking aan.

Als het stationair toerental niet geschikt is, pas dan de dikte van de veerkrachtpakking van de naaldklep aan.

1. De shim voor de aanpassing van de ankerslag, 1.19-1.294, het verschil van elk stuk is 0,004.

2. De resterende pakking voor het aanpassen van de luchtspleet, 0,86-1,24, het verschil van elk stuk is 0,004.

3. De borgring voor het afstellen van de totale slag van het anker, 1.155-1.265, het verschil van elk stuk is 0,01.

4. Pakking voor het afstellen van de veerkracht van de magneetklep, 1,00-2,00, het verschil van elk stuk is 0,02.

5. Veerkrachtafstellingsring van het oliemondstuk, 1,00-2,00, het verschil tussen elk stuk is 0,02.

Denso-injectoren kunnen alleen de ankerlift meten en afstellen, de standaard is: 45-55UM, en andere slagen zijn in de fabriek vastgezet en kunnen niet worden aangepast.